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La finalità strategica del percorso avviato è quella di creare le condizioni per il riconoscimento e la piena operatività della rete aeroportuale sarda, coerentemente con l’impostazione del redigendo Piano Nazionale degli Aeroporti, che individua nella rete tra gli scali di Cagliari, Alghero e Olbia un assetto territoriale idoneo a rafforzarne l’efficienza, la sostenibilità e la competitività.

Dopo le limitazioni introdotte negli aeroporti di Milano Linate, Venezia, Treviso e Bologna, Brindisi è senza carburante almeno fino a domani attorno all’ora di pranzo. Solo limitazioni per ora a Reggio Calabria (dove ogni aereo avrà a disposizione massimo 3000 litri) e Pescara, dove il bollettino spiega che è disponibile solo un’autocisterna con 20 mila litri di carburante.

Zedda utilizza una metafora chiara: “Consegnare le chiavi di casa propria a uno sconosciuto non è mai un affare, neppure quando la promessa è trasformarla in una reggia”.

Il consigliere regionale Urpi: "Viviamo su un'isola: i nostri aeroporti non sono semplici scali, sono la porta d'accesso al mondo, il primo anello della catena logistica che tiene in vita la nostra economia e garantisce il diritto alla mobilità dei cittadini”.

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Secondo il segretario Durante l’ipotesi attualmente in discussione rischia di concentrare il controllo del trasporto aereo sardo nelle mani di un unico soggetto privato: "Serve un segnale dalla presidente"

Una giornata da incubo negli aeroporti. Ecco i consigli da seguire per i viaggiatori

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Ordinanza di Solinas in arrivo, dopo l’aumento dei contagi ritornano i controlli nei porti e negli aeroporti: “Dovranno essere serrati”

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